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发行前林芝安大持有舒华体育2078.7万股，持股比例5.75%，是第二大股东。招股书显示，丁世家和丁世忠分别持有林芝安大35%股份，合计持股比例为70%。而安踏财报显示，丁世忠为安踏董事会主席兼首席执行官，丁世家为董事会副主席。在合作之外，有迹象表明，舒华体育董事长张维建和安踏集团董事局主席丁世忠私交甚笃。

对此，根据对2018年四季度传媒行业基金持仓情况分析，银河证券认为，四季度传媒行业仍然处于相对低配状态，虽然期间政策面回暖，但受到商誉减值风险等因素影响，投资者对传媒行业的风险偏好仍然较低。该机构认为，受到之前传媒行业各子行业政策监管层面收紧的影响，行业整体承压，股价回调严重，公募对传媒行业的投资情绪受挫。数据显示，2018四季度基金传媒重仓股集中度环比下降7.1%至85.0%。

我们经历过不少的坎坷，不少的挫折和困难，包括我们交了一些学费，其实这一些也是必要的。当年一些发达国家、跨国公司走出去的时候，也遇到了同样的问这是一个过程。先行的上市公司可以为后来者提供一些经验借鉴，大家总结经验教训增强交流，我们今天举办这样的国际论坛，这么多上市公司齐聚堂，也是有这样的机会，中国的上市公司不仅要与所在国地区和人民友好相处，还要积极倡导联合开发第三方市场，我们可以通过各种合作的方式，因此央企和地方之间的国际协同合作，比如说中国建材和中信集团、中建集团、中海外、中铁建在进入实施多种合作项目，通过此种方式推动中国企业资源的高效整合，形成覆盖全产业链的大型工程交付能力，实现与国际领先的承包商的竞争优势。

而比克动力对众泰等主机厂的货款追讨也已经持续数月。在此前三个月中，比克动力已经对欠款6亿元的众泰汽车向杭州市中级人民法院发起过两次诉讼，但截至目前仍未解决。在这种情况下，比克动力表示，为了实现债权，比克日前又对“众泰股份”的控股股东铁牛集团提起了代位权诉讼。永康市人民法院于2019年11月6日对铁牛集团持有的众泰股份6410万股进行了查封。

此外，为保障哈佳铁路的顺利开通及运营，铁路部门对车体进行了16项高寒适应性改造，让高寒地带运行的动车组更具抗高寒、抗风雪的能力，来达到安全运行的目的。此16项改造当中包含对车体结构、电气系统、制动系统、卫生、门窗、转向架等6个系统的优化，令哈佳铁路上的动车组在遭遇高寒地区常见雨雪大风等恶劣天气也可以安全运行。

华夏人寿最为业界熟知的还是“华夏速度”，近年来保费规模增速迅猛。数据显示，2013年该公司年度保费372亿元，市场第九；2014年年度保费715亿元，市场第七；2015年年度保费1609亿元，跻身市场前四；2016年年度保费1815亿元，排名保持市场第四；2017年华夏保险个险业务年度新单标保突破100亿元，成为寿险行业第7家个险年度新单标准保费超百亿公司。